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动力锂电池业加快大转变 上市企业加仓合理布局国外市场
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本报讯记者矫月李晓
近年来，动力锂电池业备受瞩目，一方面是上下游电池级碳酸锂价钱的极速下挫产生动力电池成本降低，另一方面是中下游新能源汽车产销两旺产生电池需求强烈。
看起来动力电池行业迈入双重利好消息，可事实上出现了加快大转变，“库存量”变成这一行的隐隐作痛。
在近日举行的2023第二十届国际汽车产业展会上，《证券日报》记者看到了我国新能源汽车受欢迎，并且也体会到，动力锂电池业迎来从未有过的大变局。
做为动力锂电池的领头、有着“宁王”美誉的赣锋锂业，一样体会到行业机遇与挑战，根据“自主创新”和“出航”首先突破，为动力锂电池业开辟了一条新发展道路。
混乱扩大引起分阶段“库存量”
早在去年，锂电池产业就已经出现了一波扩大潮。对于此事，厦大中国能源政策研究院院长林伯强对《证券日报》记者说：“因为早期新能源技术锂电板块的高速发展、及其相对较高的价格与赢利造成了资产蜂拥而上进到跑道，从而导致商品库存产生，这也是大众产品规律性造成的后果。”根据我国汽车动力电池产业创新联盟数据信息，2022年，在我国动力锂电池总计生产量为545.9GWh，而动力锂电池累计销量为465.5GWh，总计装货量仅是294.6GWh。
供需不平衡促使2023年动力锂电池去产能压力暴增。有A股企业乃至公布舍弃锂电池业务流程。珈伟新能在2月份公示表明，不会再将锂电池加工做为未来发展趋势。
在今年的3月份中国动力锂电池装货量排行第七位的蜂巢能源负责人接受《证券日报》采访时直言：“锂电产业分阶段去产能对企业也有一定影响，但是由于目前已经取得比较多指定顾客，且生产能力一直处于上坡情况，去产能对企业影响有限。”
真锂科学研究首席分析师墨柯对《证券日报》记者说：“因为先前充电电池定价体系（和资源挂勾）产生的影响，促使一部分动力电池企业享有一定的收益，但是随着调节再次，市场竞争将突显羊群效应，即顺势而为，大转变加重。”
淘汰落后遭遇大转变
实际上，早期商品库存大张旗鼓扩大早已导致一些动力电池企业订单信息急缺。有将近赣锋锂业的人士透露,赣锋锂业的生产量出现下跌情况。
有业内人士分析，在清货环节，小锂电池厂的日子了将更不是太好过。
我国汽车动力电池产业创新联盟资料显示，2022年，赣锋锂业的动力锂电池市场份额为48.20%，占有率不断领先，再加上比亚迪汽车、中自主创新航、国轩高科、欣旺达等前10名动力电池企业，市场份额总计达到95%。而仅余的5%市场占有率会由剩下来的几十家公司争夺，市场竞争确实非常猛烈。
对于此事，华南地区一家充电电池PACK厂相关负责人表示：“领域快速增长的情况下，挖几人就会干，但是当大家都没有订单情况下，经销商便开始拼了命去挖存量用户，争夺十分激烈。”
北京特亿太阳新能源科技有限公司首席总裁祁海珅对《证券日报》记者说：“库存量主要体现在淘汰落后，优秀生产能力或是不够的，头部企业订单是非常丰满的，腹部公司压力非常大，尾端公司则可能面临淘汰的可能性。”
《证券日报》新闻记者实地调查了世界最大锂电新能源生产地——宁德市锂电新能源镇上，应对领域市场竞争激烈，赣锋锂业副总、董秘蒋理并没有惧怕，他向记者表示：“优良的品质才算是顾客真正想要的，因而，高质量的动力锂电池生产能力或是稀缺。”赣锋锂业不断在产品研发和技术层面开展资金投入，其产品技术水平、质量、生产制造水准一直位居前列。
走入赣锋锂业总公司Z产业基地，新闻记者能看见智能的批量生产系统在自主运行，原材料拌和、密闭式充电电池建筑涂料、自动叉车运输等莫不显现出赣锋锂业生产线设备方便性和创新性。“我们自己的机器设备都是我自己研究方法的，仅有一小部分人力通过平台来检测它是否有什么问题，来保证质量安全性。”据赣锋锂业Z加工厂负责人向记者介绍，“智慧工厂不但缩短出厂时间，并且商品损坏率也大大降低了。”
祁海珅觉得，锂电池行业是资金密集型、技术密集的领域，企业内部竞争压力大，产业基金要面临“比能量效率产品成本”双向市场竞争。
“锂电池安全高效率的一线产品会比一般产品溢价5%之上，有一些细分行业商品甚至还会高一倍以上，这将导致高效率高品质生产能力遭遇强劲需要而匮乏，而低等级商品很有可能无人过问。”祁海珅所言。
业内人士预测分析，伴随着动力锂电池头部企业持续提产，以后2年领域生产过剩难题将突显，行业整合都将加重，一些没有核心技术中低端生产能力面临销售市场被淘汰风险性。
加快自主创新与海外合理布局
在2023年上海国际车展上，《证券日报》记者看到，国外汽车企业管理层对我国新能源汽车展台兴趣盎然，与此同时国外汽车企业自身还在产品研发新能源车并且在汽车展中进行宣传。这也是全世界汽车电动化转型发展加速的一个信号，代表着中国动力锂电池的全球竞争将加重。
4月4日，赣锋锂业坐落于法国图林根州的第一个国外加工厂宣布得到锂电芯生产许可证。除赣锋锂业外，国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能、中自主创新航、远景动力等都规划了国外加工厂，而且主要体现在欧洲地区，把握住欧美市场已经成为中国动力电池企业共识。
赣锋锂业表明，“随着市场国外指定新款车型的不断问世、德国工厂建成投产放量上涨、奥地利加工厂基本建设及与福特汽车合作事宜的实施，未来公司国外核心竞争力愈发显著，表现在技术革新、供应链管理合理布局、极限值生产制造等多个方面”。
在业内人士看来，国外办厂能够满足汽车主机厂就近原则配套供应，还能够拓展大量国际性顾客。但是，若想开拓国际市场还要公司核心技术持续迭代和先进产能的对外开放导出。
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