下载APP
车辆行业整合加快 汽车企业“出航”迎绝佳时机
字体：
小
中
大
本报讯记者冯雨瑶
“今年初，新能源车企打开了减价，接着价格竞争蔓延至汽油车销售市场，产生一波四十余个知名品牌、几百个车系参加的减价潮，现阶段还在持续。”5月8日，长安轿车老总朱华荣在2022年本年度业绩说明会上坦言。
他指出，汽车工业如何选择成为当下的热门话题。“显而易见，中国车市正面临着大转变，但机遇与挑战共存。”
针对汽车工业的行业竞争格局，朱华荣觉得，整体看，车辆市场的竞争十分激烈，大转变正在加速。他引用一组数据信息强调，中国车市现有148个品牌，在其中国产品牌有114个，外资品牌有34个，而前20%头部车企销量占比达到了91%。
“国产品牌与外资品牌的行业竞争格局正在加速重构。”他强调，在今年的1月份至3月份，国产品牌汽车市场占有率达到52.7%，行业竞争格局正由原先欧、美、日、德、韩、中“六分天底下”向国产品牌长期领先变化。朱华荣表明，这主要体现在以下三个方面：第一，国产品牌的产品研发能力明显提高，头部企业已经基本有着彻底自主研发水平；第二，国产品牌的质量把控水准已经达到或者部分超过合资；第三，我国新能源车销量规模较大，2022年国产品牌新能源汽车市场占有率达到80%，持续八年稳居全球第一，创下历史新高。
“行业格局的重构往往伴随着适者生存进一步加快。”他指出，过去三年，已“关停并转”品牌做到75个，1月份开始这轮汽车降价潮，由新能源车拓展到汽油车，幅度大、覆盖面广，竞争激烈，在二季度将继续。“长远来看，新能源技术加快大转变，不管弱阵营、新力量还是阵营都面临着磨练与挑战。将来2年到三年，传统预估60%-70%品牌可能面临停业整顿，仅有产品好、技术性强、规模较大、产出率迅速的头部企业才可以市场竞争中生存与发展。”
上年，在我国汽车行业发展挑战和机遇共存。全年度汽车销售量维持正增长，特别是新能源车持续保持高增长态势，变成汽车工业里的一抹亮色。资料显示，2022年新能源车销售量各自完成705.8万台和688.7万台，同比增加均超90%。
针对行业未来发展契机，朱华荣表明，从长远来看，汽车工业依然存在“1+3”的发展机会。“1”即整体股票大盘仍将持续提高，经中汽中心公布的汽车行业预测，2027年中国汽车行业经营规模有望突破3000万台上下；“3”即汽车制造业存有新能源技术、智能化系统、全球化三大发展契机。“一是新能源渗透率将不断提升，2025年占有率有望突破50%上下，2030年占有率预计做到75%之上；二是新能源技术、智能化系统协同发展，智能网联技术因其人性化、多样化及其常用常新的特性，创变电动车型提供良好的智能化系统、多元化感受，这也成为了目标用户的多元化闪光点；三是全球化发展机会。”
朱华荣进一步表示，近些年，全球汽车市场进到新能源技术发展期，预估2025年全世界新能源技术的占有率有望突破16%，2030年将达33%，而2022年我国新能源汽车占有率已经达到了27.6%。“中国已成为最具影响力的新能源技术和智能汽车产供销国，中国车企大航海正式开启。”
据了解，在前不久的上海国际车展上，长安轿车官宣“出航”方案。到2030年，长安轿车将会推出不得少于60款全球产品，促进“全球产品同歩开发设计+地区多元化开发设计”紧密结合。
长安轿车在今年的公布国外发展战略，是不是于事无补？应对《证券日报》记者的提问，朱华荣回复说，汽车工业实际上相当于一个“马拉松比赛”产业链，既靠整体实力，也靠时机掌握。“国产品牌‘出航’起源于2010年之前，先前汽车企业出航市场主要对焦发达国家，知名品牌标价较低，不过随着智能化系统及相关的新能源开发技术的全方面发展，在我国汽车行业发展已行走在国际前列，企业形象事过境迁，这就是我们面向世界特别好一个机会，商品的不断进步也使我们有信心合理布局国外。”
今年会官方app在线 所刊载信息，来源于网络，并不代表本媒体观点。本文所涉及的信息、数据和分析均来自公开渠道，如有任何不实之处、涉及版权问题，请发送邮件：Jubao_404@163.com，我们会及时处理。本文仅供读者参考，任何人不得将本文用于非法用途，由此产生的法律后果由使用者自负。投诉举报邮箱：
相关资讯
未经书面授权不得复制或建立镜像，违者必究。
Copyright © 2012 -2023 astonwilson.com . All Rights Reserved.
今年会官方app下载 版权所有
粤ICP备14076428号
粤公网安备 44030702005336号