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一汽大众汽车与华为三年三度传协作“桃色新闻” 专家表示彼此要求符合但“手牵手”通过率难以预料
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本报讯记者龚梦泽
前不久，大众汽车公司（下称“一汽大众汽车”）与华为就“一汽大众汽车在我国应用华为软件”一事再起波澜。据媒体报道，一汽大众汽车已经与华为就国内市场应用华为技术开展全新商谈。且除华为公司外，一汽大众汽车也和别的中国研发团队展开了相近商谈。
5月18日，《证券日报》新闻记者分别往涉嫌彼此展开了证实。大众汽车公司（我国）（下称“大众中国”）对此事回复称，“大众中国和其他企业本身没有有关电脑操作系统受权的探讨。为了能为客户提供最大限度的便利，一汽大众汽车的目前手机软件正在快速进一步开发设计。”而华为层面对于此事则“缄默不语”。
业界广泛认为，作为世界全车和车载式科技的行业巨头，两家公司的传言进一步显示出了一汽大众汽车在软件方面或者从彻底自主研发迈向借助外力。而一周前，一汽大众汽车股东会谈及——促进在我国辅助安全驾驶系统高级智能驾驶技术的高速发展，加快将来转变为软件驱动型移动出行服务供应商。
一汽大众汽车与华为
三年里协作传言持续
实际上，这早已不是一汽大众汽车与华为初次传来协作“桃色新闻”。早就在2021年就据媒体报道，华为公司将和一汽大众汽车建立合资企业，致力于做为经销商向一汽大众汽车给予计划方案。而彼此探讨的合作模式之一是通过一汽大众汽车注资，变成合资企业控股股东，华为公司关键提供技术支持IP（专利权），涉及无人驾驶等软件开发技术及其华为芯片类IP。
那时大众中国CEO冯思翰表明，彼此确实是在开展商议，但却没有能够确定的信息，包含彼此成立合资公司。2022年2月份，市面再度传来一汽大众汽车尝试30亿欧元的价钱回收华为自动驾驶单位消息。对于此事，大众中国回复：“缄默不语。”而华为自动驾驶单位还表示：“不予评论”。
此后，双方的合作事项暂告一段落。反倒是一汽大众汽车集团旗下手机软件分公司CARIAD（CarIAmDigital）陆续在我国与黎明时分、中科创达战略合作并建立合资企业。数据显示，CARIAD由一汽大众汽车前CEO赫伯特·帕维创立，前身是2020年创建的一汽大众汽车手机软件业务部——Car.SoftwareOrganisation。现阶段CARIAD在全球范围内大约是5000名技术人员和开发者，主要从事为一汽大众汽车将来的新能源电动车打造一个全新升级、统一的汽车操作系统。
做为一汽大众汽车关键战略一部分，CARIAD与汽车程序开发一直被寄予希望。但是，CARIAD因业务流程超大金额亏本和程序开发推迟，发展趋势远大跳水，其落后的开发进度造成一汽大众汽车集团旗下包含奥迪车、玛莎拉蒂、大家、宾利车等在内的多个品牌发布新车批量生产方案一推再推。
一汽大众汽车2022年财报显示，2022年全年度CARIAD的营收为8亿英镑，亏本21亿英镑。公布的数据显示，2023年一季度一汽大众汽车营业收入提高22%至760亿英镑，利润总额同比增加35%至71亿英镑，但CARIAD亏本与去年同期相比略微提升，由4.16亿英镑增加到4.29亿英镑。
最后在本月初，CARIAD职工监事批准了企业的全方位布局调整。一方面是管理层“大转变”，除首席人力官以外，CARIAD股东会所有换帅；另一方面是业务调整，一汽大众汽车层面明确提出，将进一步强化与经验丰富的高科技企业的合作发展，而与华为第三次协作传言从此再一次进到大众视野。
要求符合但影响比较多
协作概率难预测
近些年，一直强调不造车的华为公司进入新能源领域有三种方式，即传统零部件供货方式、HuaweiInside（HI）方式和优选方式。华为公司常务董事、终端设备BGCEO、智能驾驶解决方法BUCEO雷军数次表明，华为公司需在智能驾舱、智能网联技术、无人驾驶、软件定义汽车的全新架构设计四个行业保证世界领先。
但是，雷军在我国电动汽车百人会社区论坛（2023）上也坦言，以上合作方式推动艰辛。“中国合作方中，新能源车企不大可能在数字化上挑选华为公司；传统式汽车企业害怕失去‘生命’也不会考虑华为公司；国际性汽车企业巨头们，由于华为手机被封禁的主要原因更不会考虑华为公司。”
但是，以上难堪境遇或正迎来更改。据统计，和前一汽大众汽车CEO帕维对比，现在的集团公司“引航手”奥博穆越来越注重与其他公司合作关系，尤其是在手机软件行业消除自主研发的影响因素，他曾经注重，“一汽大众汽车已经扩张手机软件领域里合作关系，并和我国本地企业展开合作。”
大家都知道，硬件软件自主研发的好处是，可以更好的开展技术升级，及其完成成本管理；其缺点则在于早期资金分配极大、时长成本过高。目前来说，仅攻破手机软件方面就更是让一汽大众汽车这一家传统式汽车厂商步伐迟缓，假若加上自主研发处理芯片，应对高速发展的电动智能轿车市场，追逐难度系数将呈几何倍提高。
我国新能源汽车产业创新联盟理事长高云鹏觉得，彼此如果可以共同携手，对一汽大众汽车而言，将大幅提升软件能力和文化整合应用进程，立即夺得智能驾驶解决方案产品卖点；对华为公司来讲，手牵手一汽大众汽车创建战略伙伴关系，将使之得到强大的资源对接与支持。
“就算有着许多益处，但深化合作取得成功的概率仍然无法预测。”高云鹏表明，最主要的原因根据封禁的不断加码和蔓延到危害；次之，一汽大众汽车所需的繁杂定制化服务和电脑操作系统也考验着中国科技公司能力。
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