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被传言将裁人1300人 福特中国回复：已经打造出更精减灵活多变的组织架构
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本报讯记者龚梦泽
5月15日，标致汽车（我国）有限责任公司（下称“福特中国”）被曝出裁人。据传言，此次裁员赔偿将实行“N+3”，或涉及到超出1300人。
《证券日报》新闻记者第一时间就此向福特中国层面证实，获得的回应是，“针对标致汽车而言，中国是一个非常重要的销售市场，标致汽车坚定不移的推动在中国业务流程可持续性发展服务承诺始终不变。”
福特中国有关负责人表示，公司正在打造一个更为精减、灵活多变的组织架构，将资金投入到更具优势的主要业务上，努力创造在中国商业目标。但是，有关裁人人数与赔付的传言，福特中国层面并没有给与确定。
近些年，福特中国业务流程年年亏本。综合性福特汽车中国官方网站及官方数据得知，2022年福特汽车在我国销售量为49.6万台，同比减少33.5%，亏本达6亿美金（约合人民币41.72亿人民币）。集团旗下豪华车品牌林肯汽车上年在中国累计销量同比下降13.4%至7.93万台。
市场份额层面，上年福特汽车在我国市场占有率仅是2.1%，较去年同期降低0.3％。而最辉煌时，福特汽车在中国市场占有率曾一度做到4.09%；2016年，福特汽车销售量还曾经创出过127万台的高光时刻记录。
尽管标致汽车今年一季度财务报告未发布中国地区销售量，但按照其合资企业长安福特公布的数据信息，企业今年一季度销售量仅是4.48万台，同比下降25.68%。
在今年一季度财务报告网络会议上，福特公司首席总裁首席执行官托尼·法利表明，福特汽车在中国未来发展战略可能更改，将在中国进行项目投资变低、更精减、更专注于、收益更高业务流程。为扭曲销售量低迷，福特中国新战略布局无疑是商用汽车业务流程、新能源电动车和贸易。
前段时间的5月11日，标致汽车与江铃汽车在南昌签定合作框架协议，彼此公布在原有合作的基础上，进一步扩大江铃汽车的进出口产品业务流程。而标致汽车还曾经声称将加大汽车电动化的资金分配。那时标致汽车作出承诺，到2030年，标致汽车全球销量里将有一半是新能源电动车；到2026年，将于电车上项目投资超出500亿美金；预估2026年标致汽车的新能源电动车生产量将突破200万台。
但是，现阶段福特汽车在我国市场中的汽车电动化商品十分有限，只有福特领界EV、锐际插混版、福特汽车电马MustangMach-E等电动车型。值得一提的是，主力军新能源车型福特汽车电马在中国市场市场销售也十分萧条。资料显示，福特汽车电马MustangMach-E于2021年4月份登录我国市场，起售价为26.5万余元。因为产品竞争力比较有限，加上遭受“价格竞争”周期时间，在今年的4月份，其起售价已跌到20.99万余元。而即使如此，该款车上月销也仅是332辆。
实际上，福特汽车并不是前不久第一家对组织架构开展精减和战略后退车企。此前，江苏省悦达起亚有限责任公司被爆出分配管理岗位职工分批调休，第一批调休时间长达一年。企业接着回复称，这是为了切合一个全新的汽车电动化时代的发展正常调整；除此之外，因为月度总结产供销占有率细微，广汽三菱销售数据还在4月份首次“缺阵”，乃至屡被传来股票退市传言。
汽车销量统计数据显示，上年比亚迪销量为180.5万台，市场占有率超过8.8%，斩获中国汽车市场销售冠军，一汽大众销售量177.9万台屈居第二，市场占有率为8.7%。上年比亚迪的“摘金”结束中国汽车市场销售冠军一直被合资“屠榜”历史。
在中国乘用车产业创新联盟理事长张秀阳看起来，中国市场的需求快速重新构建，造成汽车电动化转型发展迟缓，产品竞争力降低的合资车企，遭受新能源汽车及自有品牌燃油汽车双向挤压成型，那也是今年合资车企进行价格竞争印象最深的缘故。
“合资企业汽油车为了活下去会往新能源车和自有品牌汽油车持续进行价格冲击，15万等级会是很焦躁的战场。”张秀阳表明，一些合资车企早已无路可退，“假如不跟踪，境遇会比较困难。”
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