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“新文化整合”助推中国汽车企业出入口破浪前行
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龚梦泽
近些年，在我国车辆“出航”步伐加快，新能源车主要表现尤为明显。
据调查，在我国新能源车2022年总计产销量达100万台，是2021年两倍多，做到历史时间最高值。在今年的4月份，在我国车企出入口37.6万台，同比增长率3.3%，同比增加1.7倍。在其中，新能源车出入口10万台，同比增长率28.6%，同比增加8.4倍。
在产销量迅速飙升的前提下，在我国新能源车出入口还展现出方式和品质的改变。在一些深耕多年的国外市场，已此后前简单外贸出口方式，发展趋势给当地办厂、本地购置、本地市场销售新模式。依靠“新文化整合”方式，中国汽车企业“走向世界”后，正致力完成“走进店里”。小编可以先从以下三点下手，夯实以扩大新能源车出入口优点。
一是增加国际市场的文化整合协作，多方面协力为汽车出口构建平稳贸易环境。既然是深耕细作国外市场，就不可以过分依赖在中国市场的工作经验，要科学研究新渠道，重视当地文化与经济规律，加强与当地生态伙伴协作。
二是灵活运用金融衍生工具助力发展，预防相关风险。汽车企业“出航”慢慢从单一的服务贸易向国外当地生产制造、经营一体化方式变化，这会对出入口管理体系保障服务金融机构跨境业务水平提出了更高的要求。应激励中国商业银行以及境外企业为车企在国外给予资金支持，一定程度减轻国外市场汇率变动带来的影响。与此同时，适用车企建立完善国际市场营销保障体系，提高其在国外进行品牌推广、市场销售、售后维修服务等方面的优势。
三是持续强化科研投入，坚持不懈品质为先、自主创新为先。小编认为，在我国新能源车出入口及产业发展之路，就是利用技术革新开拓新的领域新生态、营造发展新动能新高地的一个过程，持续不断的科研投入与创新不可或缺。将来，新能源汽车产业政策优惠可以结合强基工程等进行规划；在支助预研项目时，针对涉及到创意产品设计、生产工艺、模块化设计技术性、规范研究部署等具体指导文件目录以外新项目可择优录用给予项目立项。
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