北汽福田汽车有限责任公司 有关2022本年度及2023年第一季度 业绩说明会举办状况的通知

证券代码：600166证券简称：福田序号：临2023-052

董事会及整体执行董事确保本公告内容不存在什么虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对信息的真实性、准确性完好性负法律责任。

北汽福田汽车有限责任公司(下称“企业”)于2023年5月12日（星期五）15:00-16:00根据网络会议的形式召开业绩说明会，现就答疑会举办状况公告如下：

一、答疑会举办状况

公司在2023年5月5日上海证券交易所网址（www.see.com.cn）及特定信息公开新闻媒体公布了《关于召开2022年度及2023年第一季度业绩说明会暨问题征集的公告》（公示序号：临2023-049）。

2023年5月12日（星期五）15:00-16:00，董事、经理武锡斌老先生（老总常瑞老先生因关键国家公务无法参加），副总、财务主管刘红美女士，董事长助理龚敏老先生，独董李亚老先生、刘亭立女性，新能源技术业务流程高级副总裁秦志东先生，营销副总裁刘旭光老先生，财务副总裁李庆华女性，董事会办公室负责人、证券事务代表陈志娟女性及相关负责人参加了此次业绩说明会，与投资人展开了互动交流交流和沟通，对投资广泛关心的问题展开了回应。

二、基本情况介绍

2022年，商用车市场深层调整，全年度完成销售量330万台，同比下降31.2%。福田完成市场销售46万台（含福田戴姆勒商品），市场占有率为13.9%，同期相比提高0.4％，保持着商用汽车第一的高考位次；在其中新能源车销量2.18万台，同期相比提高155%；国外出入口8.77万台，同期相比提高53%，持续12年维持商用汽车出入口第一位；去年商用车市场下降比较严重的环境中，国外出入口和新能源技术这俩发展战略业务流程都能实现大幅上升并提前完成总体目标，表明公司的经营质量与竞争优势都获得了显著的提高，又为十四五发展趋势奠定比较好的基本。

2023年一季度商用车市场总销量93.8万台，同比下降2.9%；企业一季度完成销售量16万台，同比增加14.4%，市场份额17.1%，同期相比提高2.6％，竞争优势或是非常明显。

企业2022年实现营收464.5亿人民币，同比下降15.5%；实现利润总额1.36亿人民币，扣减北京宝沃相关事宜（通常是宝沃抵债资产折旧费）对资产总额产生的影响约-2.29亿人民币后，公司盈利大约为3.65亿人民币，同比增长0.23亿人民币。主营相关因素为：2022年商用汽车领域销量下滑31.2%，企业同比减少29.21%，略好于领域减幅；公司本着“对焦商用汽车”、“精益运营”发展战略，不断推动全顾客价值降低成本，期间费用率有所下降；报告期对焦核心市场和特色产品，国际业务及其大中型客销售量同期相比提高，减少了中国商用车市场下降对盈利的危害。

2022年一季度企业实现营收149.7亿人民币，同比增加20.9%，资产总额为3.51亿人民币，同比增加约2.06亿人民币，主要因素为销售额同比增加，市场占有率不断提高，企业竞争能力不断提高；福田康明斯、采埃孚深圳福田等合控股子公司长期投资同比增长，危害盈利同比增加；不断推动全顾客价值降低成本，销售费用率及管理费用率同期相比均明显下降。

三、投资人明确提出的关键问题以及公司回应状况

1、企业对今年与未来3年重型卡车、轻卡货车、客车行业的分析？

答：在今年的从整体看经济发展身体情况不错，一季度GDP做到4.5%，增长速度超过预期；具体而言，出入口与投资都具有一定带动作用，居民收入现阶段还在稳步发展。随着社会经济逐渐稳步发展，商用车市场将延续修复趋势，在今年的二季度和后半年总体的销售量行情预估稳步增长。

重型卡车：2023年预估销售量85万台上下，同比增加25%上下，核心驱动要素通常是今年会官方下载入口 修复针对大宗物流和干线运输具有推动作用、基本建设的推动及其出入口的支持。轻卡货车：2023年预估销售量180万台上下，同比增加10%上下，通常是今年会官方下载入口 推动，由于轻卡货车的使用场景主要是在同城配送和县域经济发展服务项目。轻型客车：2023年预估销售量38万台上下，同比增加18.8%上下；大中型客销售量9万亿元上下。在未来三年商用汽车仍将保持稳定增长势头，总体区段应当会到400万-450万之间持续增长。

2、企业4-5月份订单信息和排单情况，怎样看待Q2销量和下半年销售量状况？怎样未来展望Q2及将来的销售业绩？企业今年收益和业绩指标？

答：从4、5月份订单信息情况看，订单数量基本上维持在5万部/月，排单状况也基本上这般，总体情况不错。

依据中国证监会相关规定，上市企业不可以提早做业绩预测，所以我们对二季度和后半年商用汽车行业整体发展趋向做一个分辨。

对于我们来说二季度商用车市场会相对平稳，预估销售量95万台上下，同比增加28%-30%，关键缘故：一是出口市场增长还会继续持续；二是伴随着中央和各个地方政府部门稳经济快速增长拉动今年会官方下载入口 的政策落实，需求端会有一个非常强的支撑点；三是商用汽车在结构上会有几个方面转变：在3060双碳战略总体目标战略引领下，新能源技术的行业会稳中向好，对燃油车形成一定的结构型转换；受经济回暖节奏感迟缓危害，市场的需求仍然以经济实用为主；县域经济发展和乡村振兴大力开展，货运运输品质标准提升，推动环卫垃圾车、冷藏运输车等专用车市场要求持续增长。

后半年我们判断总体销售量在190万至200万之间，同比增加20%上下，全年度销售量在380万-400万台上下，核心驱动因素是经济发展的改善、今年会官方下载入口 推动作用及其基本建设的动工这些，为此推动自卸车、拌和、皮卡车等工程类专业车子要求，与此同时交易推动了全部主干线的重型卡车、地区集散中心的中卡、再从同城配送的轻卡货车的企稳向好。

2023年公司销售量目的在于确保实现销售量55万台（含福田戴姆勒），争得完成60万台（含福田戴姆勒）。企业准备了八大发展战略，第一个是新能源战略，并作为深圳福田的第一战略，在新能源上做了与众不同的战略计划和战略资金投入合理布局，确保经营质量，既脚踏实地，与此同时再从规模上完成领跑；往年完成市场销售2.18万台，今年目标是保4万争5万。第二是全球化战略，在今年的海外销售总体目标10万台，一定要通过重型卡车和皮卡车来达到增加量，与此同时国外都是公司盈利的主要来源之一。第三是南方地区发展战略，南方市场基本在100万部左右经营规模，就是我们增加量最大的一个潜在性地区，大家今年的目标是市场占有率提升三个点，净增加量起码是3万台。第四是汽车后市场发展战略，包含零配件、二手车等汽车后市场业务流程，将来我们应该建立一个8-10亿盈利的总体目标。第五是经营规模领跑发展战略，经营规模必须做到第一，与此同时增加利润水准。再有就是投资战略、数字化转型和人才激励机制，企业紧紧围绕八大战略规划2025年总体目标做足够的规划布局分配。

3、上年降成本对获利的危害量化分析来说到底有多大？降低成本还剩下多少发展潜力可发掘？

答：从财务管理规格看，2022年完成购置降成本减幅2.6%，管理与业务员人力成本减幅6%，广告宣传和传播花费、会务费及服务费共减幅27%。2023年再次深入推进购置降成本，2023年通过花费细化管理、生产制造组织方式调节等降成本方式及对策，目标完成营销成本减少0.4%，加工厂每台产品成本减少10%，一般期间费用减少5%-10%。

4、到目前为止，企业出入口状况？

答：从近三年中国商用车出入口看，从2020年23万台到2021年40万辆再从2022年58万部，出入口持续提高，根本原因是国外汽车产业断贷，给中国商用车带来了投入市场的好机会，与此同时中国商用车整体上的竞争能力在提高，中国商用车在产品平台架构、作用配备、性能和稳定性等多个方面大幅度更新而且具有一定的性价比高优点，进而维持商用汽车出入口高提高。

2023年一季度中国商用车出入口16.8万台，同比增加28%，在今年的出入口增长幅度虽会有所放缓，从市场定位看，在今年的出入口总产量预估70万元左右，维持20%的年增长率。

企业2022年出入口8.8万台，同比增加56%，2023年一季度出入口2.8万台，同比增加25%，在今年的出入口预估超出10万台，从在结构上看，重型卡车、皮卡车、新能源技术把有比较大奉献。

5、出口延续性和未来展望？

答：从商用汽车总趋势上分辨，在未来三年国外商用汽车出入口依然保持10%上下增长速度，预估2025年超80万台，主要因素：一是从今年起全世界经济总体在恢复；二是我国产品本身的竞争能力与性价比高存在一定优点；三是我国不管商用汽车公司，或是汽车公司都加强了国外的规划，由商贸到KD加工厂属地化，再从在主要市场定位产业发展落地式；四是车辆的全产业链较长，中国产业链的优点将继续保持。中国商用车规模较大，具有低成本优势，支撑点产品升级。因而，即便将来国际局势有所影响，或是全世界经济回暖大跳水，中国商用车出入口仍还将持续提高。

6、扣减长期投资后一季度盈利表现一般，这方面非经主要是什么？未来发展趋势是怎样的？

答：2023年一季度非经常性损益1.32亿人民币，同时期为0.58亿人民币，提升0.74亿人民币。主要由于：今天处理智悦汽车发动机等财产，危害非经损益表提升0.64亿人民币；企业简接拥有亿华通个股今天股票上涨，危害非经损益表提升0.51亿人民币；政府补贴同比下降0.25亿人民币。

未来公司将深入推进对焦商用汽车，对主要业务因素开展创新变革，增加扭亏为盈控亏幅度，推动全顾客价值降成本，专注于提高可持续发展的主营营运能力。

7、为何企业收入不断高过现流表里的现金流量？

答：企业现金流量包括企业增值税，但主营业务收入为不含税金额，主营业务收入再加上企业增值税后仍然超过现流表的销售产品、劳务的现金流量主要因素为：危害较大的是企业收入准则口径的难题，票据背书是企业的关键交易方式，因为票据背书不会产生现金流量，危害市场销售收付款和购置支付现金流量从而降低；企业中国批发价业务流程大多为该款拿车，出口业务和公交集团等各大顾客业务流程存有分期付款或信用证结算状况。

8、企业新能源车价格迈向，价格策略及经营情况?

答：新能源车价格会受到原料价格、行业竞争和顾客价值的成熟情况多种推动。最先，新能源汽车三电系统占全车成本费60-70%，在其中充电电池约为50%上下，电池价格的变化直接关系到新能源车价格迈向。尤其是碳酸锂的价钱的变化，电池级炭酸售价在2022年11月的60万余元/吨降到目前不够20万余元/吨，减幅超出60%，磷酸铁电池价格大约下降20-25%，新能源技术车身的价钱都将随着下滑，会让新能源车补贴减收形成一定的对冲交易。

次之，新能源车市场将在政策驱动转变成现行政策+市场一体两翼，从而实现彻底政策驱动,由于新能源技术的市场化进程,新能源车的价钱都将逐渐有效下滑。再度，伴随着顾客环境保护意识提高、新能源汽车TCO优点呈现，市场容量将逐渐扩大，新能源车的顾客价值都将日趋成熟，共享单车成本费将逐渐降低。

企业新能源技术的价格策略整体选用行业竞争标价与成本费导向性标价结合的方式。针对市场容量大而已实现TCO驱动销售市场如小v脸AN,彻底选用市场竞争标价,占领市场或维持竞争能力，提高经营规模；对于市场规模庞大且TCO推动基本呈现的微卡、中VAN和轻卡市场，选用行业竞争标价为主体,同时结合品牌状况有一定的讨价还价，并实现维持或提高市场占有率；别的选用行业竞争标价和开支导向性标价紧密结合，维持商品一定的增加值水平及价格竞争力。

经营情况：现阶段新能源技术的仍然处于前期投资环节，遭受产业化不够、竞争激烈危害，新能源技术业务流程经营情况不是太好，公司现阶段新能源技术的盈利来源大多为出入口和汽车项目。伴随着新能源技术经营规模提高、国外战略加强及电池价格下滑，经营情况也会得到逐渐改进。

9、22年报披露还有一定宝沃危害，将来宝沃产生的影响怎样未来展望？

答：2022本年度北京宝沃相关事宜对企业资产总额危害约-2.29亿，大多为北京宝沃抵债资产折旧费和相关债务资产减值产生的影响。在今年的公司和东安展开了全产业链协作，智悦汽车发动机合资企业公司的设立，合理做大做强了这一一部分5.7亿人民币的财产，后面企业将积极推动宝沃资产利用和做大做强，提升财产的利用率，快速消除历史时间压力。如果公司已对北京宝沃有关的财产和债务展开了全额的减值计提，将来不会对公司盈利造成大一点的不良的影响。

10、对于重型卡车和轻卡货车商品，在动力装置关键取决于合资企业的情形下，企业如何建立长期性市场竞争力，提高市场份额？

答：着重卡顾客价值来说，欧曼重卡商品动力链主要是由福康发动机和采埃孚深圳福田变速器这俩根本动力控制模块适用。重型卡车将来的竞争能力关键反映：第一，玉柴发动机和采埃孚与我们都是长期性战略伙伴，在技术以及规模上彼此支撑适用。第二，尽管发动机变速箱是合资企业企业产品，可是企业理解了整车集成及其配对校准技术性，随之而来的耗油量优势与性能特点，为主卡商品带来很多使用价值；企业在全车商品上规划了全新升级服务平台包含燃油车、纯电动车、氢能源商品，另外在关键控制模块包含整车控制器VCU、混合动力、电机驱动器MCU、充电电池Pack和氢能源电池等将逐步推进实用化，一部分技术以及控制模块已经在企业电动车型上相继反映。伴随着重型卡车商品新能源化，独立技术以及控制模块将支持企业将来的差异化竞争力。

轻卡货车商品一直是企业极具竞争力的商品，不管是中国或是国外，今年一季度这一优点又进一步反映。企业3.5T-4.5T轻卡货车商品市场占有率已超34%，6T轻卡货车商品市市场占有率27%，3.5T-14T轻卡货车整体市场占有率已经达到30%。轻卡货车产品公司具有规模经济效应，福田将“不仅有优点，重塑优点”，在新能源、混合动力、AMT上加大力度和宣传力度，完成持续不断的竞争能力。

11、企业内部在组织和环节上有什么不同或转型来提升经营管理效益，现在已经展现了怎么样的实际效果，将来的实际效果如何判断？

答：企业前期“三年行动计划”调节已有成效，企业在此基础上已经实现平稳增长，在今年的进一步给出了“二次创业”，制订一个新的“三年行动计划”以助力公司完成跳跃性提高。根据2025年发展战略整体规划，福田需打造出支撑点总产量100万台、在其中新能源技术和海外各15-20万台体量的运营管理体系，因此目前已经开启了历时三年的“业务流程流程变革与企业战略转型”新项目，从战略、营销推广、产品研发、供应链管理、会计等行业深入推进管理体系更新，提升运营效率，现阶段取得了研究成果。

企业对一直以来支持与信任企业发展并主动提意见的投资人表示衷心的感谢。

以上沟通交流回应内容涵盖预测数据并不代表企业对2023年多度赢利和预测分析，存在一定的可变性，烦请投资人尤其注意投资风险。

特此公告。

北汽福田汽车有限责任公司

股东会

二○二三年五月十四日